

Fließen im Baum
Wo die Technologie ein Gleichgewicht zwischen Verwaltung und Freiheit schafft
Eine Geschichte von Alexandre Rollier.
Bewegungen im Zusammenhang mit menschlicher Aktivität stellen den Saft der Infrastruktur dar, die wir im Laufe der Zeit für uns selbst aufgebaut haben und in der wir uns weiter entwickeln.
Nummernschild-Erkennung (LPR) ist ein Bereich, an den nur wenige denken oder den sie gar nicht wahrnehmen, der sich aber um uns herum als ein - wenn nicht sogar das - Instrument zur Gestaltung der Zukunft dessen, was wir "Hospitality Management" nennen, in einem viel größeren Maßstab entwickelt hat: in Städten, Ländern und darüber hinaus.
Der Himmel ist also - im wahrsten Sinne des Wortes - die Grenze für seine zukünftigen Anwendungen⦠Und wenn Sie es noch nicht wissen, dann wissen Sie es jetzt.
In der heutigen Zeit, in der die Zeit immer schneller vergeht, brauchen wir nicht nur eine Möglichkeit, die Verkehrsbewegungen und die Gewohnheiten der Bevölkerung zu beobachten, um unsere Städte und Gemeinden besser bauen und organisieren zu können, sondern auch, um die Umweltverschmutzung verringernum die allgemeine Sicherheit zu verbessern, und Lebensqualität selbst.
Das war zwar eine Überraschung, aber eine willkommene, vor allem mit meinem Hintergrund im Hotelmanagement. Im Nachhinein betrachtet macht es durchaus Sinn, obwohl ich zugeben muss, dass ich nicht erwartet hatte, in einem Hotel zu arbeiten. und Spaß haben in einem solchen Bereich in meiner früheren Laufbahn.
Ich bin dankbar, dass ich in einem gesunden Umfeld bei SURVISION, einem ursprünglich französischen Pionierunternehmen in der LPR Da ich nun auch in den Vereinigten Staaten tätig bin und diese umfassenden Fragen der Gastfreundschaft mit einer "übergeordneten" Perspektive angehe, wurde ich gebeten, über meinen Integrationsprozess und meine Erfahrungen in den ersten Wochen zu berichten, um künftigen Rekruten ein Zeugnis zu geben.
Gleich zu Beginn wurde ich am Montagmorgen von CEO Jacques JOUANNAIS begrüßt, trank meinen Kaffee und tauchte ein. Die Woche war intensiv, aber faszinierend. Treffen mit dem Vertriebsleiter, Einführung in das CRM-System, Kundentypen, direkter Wettbewerb und makroökonomisches Umfeld, Wahrscheinlichkeiten, Märkte zu gewinnen, Vertriebszyklen, meine bevorstehenden Missionen, Überblick über unsere Märkte (Mauterhebung, Parken, Zufahrtskontrolle, Strafverfolgung, Sicherheit, Grenzzölle, Smart Cities) und nahm an der monatlichen Vertriebssitzung teil.
Am nächsten Tag traf ich mich mit Manager für technische UnterstützungWir sprachen über Rücksendungen, Qualitätsprobleme, Tests, wie wir uns um Kunden kümmern und sie in den Reparaturprozess einbinden, indem wir ein Überwachungsinstrument (CST) die installierten Kameras in Echtzeit zu überwachen, ein Kundenprofil in unserer maßgeschneiderten internen Schnittstelle "MySurvision" zu erstellen, das ihnen den Zugriff auf technische Informationen (Integration der Kameras, Hardware, Firmware-Updates usw.) ermöglicht.
Der Nachmittag wurde mit dem ProjektleiterIn den letzten Jahren haben wir eine Reihe von Projekten durchgeführt: Evolutive Maintenance (wodurch unsere Kunden in den Genuss regelmäßiger Firmware-Updates kommen), Proof of Concept, fortgeschrittene Studien, Forschungs- und Entwicklungskoordination, massiver Einsatz und damit verbundene administrative Herausforderungen.
Der Mittwoch war ein wenig spezifischer mit der Parkplatzmarkt Verkaufsleitermit dem wir das Umfeld, die technologische Entwicklung auf diesem Markt, die bevorstehenden Herausforderungen, die Preisstrategien und die Versandpolitik analysierten. Am Nachmittag traf ich die Produktionsleiter und Teams, lernte etwas mehr über die Unterschiede zwischen Infrarot- und Weißlicht im LPR-Prozess, und ich begann sogar, mit dem Team Kameras und Totems zu bauen, zu testen und alles vor dem Versand zu verpacken.
Der Donnerstag stand ganz im Zeichen unserer Qualitätsmanagement-SystemWir trafen uns erneut mit unserem CEO und gingen alles durch, was die ISO 9001 Norm und interne Prozesse. Der Marketingwert, die Bedeutung der Suche nach strukturellen Lösungen, wenn eine Herausforderung auftaucht, ein grundlegendes Plan-Do-Check-Act-Management, das regelmäßig angewandt werden sollte, eine viel fortgeschrittenere SWOT- und PESTEL-Analyse und viel Lesen.
Am Freitagmorgen traf ich unsere Manager für Forschung und Entwicklung und lernte die komplexesten Konzepte, die ich je in meiner beruflichen Laufbahn gehört hatte (oder versuchte, sie so gut wie möglich zu verstehen, um ehrlich zu sein), insbesondere in Bezug auf die Anwendung von Künstliche Intelligenz in unsere TechnologieAlgorithmen, Software-Entwicklung, Faltungsschichten, Neuronen der neuen Generation, unser VSS-System (wie wir unsere Kameras einrichten), usw.
Ich hatte immer großen Respekt vor solchen bahnbrechende VisionenEs war eine der besten Veranstaltungen, an denen ich je teilgenommen habe, zumal ich erfuhr, dass ich ein paar Tage später nach Angers in Frankreich reisen würde, wo unser F&E-Ingenieure und einige der Gründungsmitglieder von SURVISION ansässig sind.
Am Nachmittag hatten wir zwei Treffen mit dem Team für die Vereinigten Staaten und die Geschäftsentwicklung angesetzt. Lange Rede, kurzer Sinn: Wir besprachen unsere "Biz Dev"-Strategie, einige weitere Management-Tools, Geheimhaltungsvereinbarungen und unsere aktuellen Großprojekte (vor allem Flughäfen und Strafverfolgung).
Eine Woche später traf ich mich schließlich mit unseren Pionieren in Angers. Die Erfahrung war einzigartig. Aus irgendeinem Grund ist der Rhythmus, wenn wir außerhalb von Paris fahren, völlig anders. In gewisser Weise erinnerte es mich ein wenig an den Besuch bei meinen Großeltern, als ich noch jünger war (falls ihr das hier lest, nichts für ungut, Jungs!). Die Leute nehmen sich die Zeit zu leben, bringen Früchte aus ihren eigenen Gärten um sich mit dem Team auszutauschen, über das Leben zu reden oder einfach die Stille am Tisch zu genießen. Was ich an diesem Tag erlebte, war im Grunde ein Haufen brillanter Ingenieure, einige älter und erfahren, die die Fackel an eine neue Generation weiterreichten, Brainstorming betrieben und Dinge bauten, die man in einem garagenartigen Büro nicht (oder kaum) verstehen würde.
Ich hatte sofort Erinnerungen an Stereotypen aus Silicon Valley, aber mit einem unvergleichlichen französischen Je-ne-sais-quoi. Das ist der Ursprung von allem, was wir tun: Jungs, die so weit gehen, wie sie können, Dinge ausprobieren, kaputt machen, wieder versuchen, Geräte und Teile, die nicht gefunden werden können, neu ordnen (es sei denn, man kennt jemanden, der jemanden kennt, der jemanden kenntâ¦), ruhig arbeiten, leidenschaftlich für ihre HandwerkLösungen zu finden, hundert Probleme auf einmal. Wir haben in den letzten Jahren viel über "French Tech" gehört, und ich hatte das Glück, während meiner Studienzeit mit ähnlichen Leuten an Nebenprojekten zu arbeiten, es war wahrscheinlich das charmanteste Beispiel, das ich je gesehen habe.
Als ich nach Paris zurückkam und mit der Zeit mehr Verantwortung und Einblicke in unsere Aktivitäten bekam, beobachtete ich, wie ich durch die Stadt ging, sah unsere Produkte bei vielen Gelegenheiten und erkannte die Schönheit dieser langen Kette, die eine einfache Idee durchläuft, bevor sie in so großem Umfang umgesetzt wird. Die Bedeutung von Wissenstransfer und jede Gruppe von Fähigkeiten trägt ihren Teil dazu bei, bis ich ein Geschäft mit einem Kunden abschließen kann und die Endnutzer - wir alle - plötzlich ein ruhigeres Leben haben.
Die Wahrheit ist, dass es viel einfacher ist, ein hochmodernes, funktionales und dringend benötigtes Stück Technologie zu verkaufen, wenn seine Verwendung offensichtlich und natürlich ist, als es zu konzipieren und zu bauen. Um es mit den Worten unseres CEO zu sagen:
"Man erfindet nicht einfach eine Technologie und versucht dann, etwas damit anzufangen... Man wählt ein Problem und entwickelt dann die Technologie, um es zu lösen.
Es ist ganz klar, dass diese Pioniere das Saatgut für ein besseres Lebenaber am Ende können wir es nur gemeinsam zielgerichtet schaffen umziehen.
LPR-Kameras im Detail
Verschiedene Arten von LPR-Kameras mit spezifischen Funktionen für verschiedene Szenarien mit unterschiedlichen Anforderungen wie z.B. ticketloses Parken, Mauterhebung, Zufahrtskontrolle, Straßenüberwachung und Smart Cities
Picopak
Die kleinste LPR-Kamera der Welt für Sicherheit und on-street Parking
Micropak
Leistungsstarke LPR-Kamera für die anspruchsvollsten Einsatzorte, wie sehr kurze Entfernungen und weite Blickwinkel
Nanopak
Preisgünstigere, kleinere und dennoch sehr leistungsstarke und präzise LPR-Kamera, ideal für die Einbettung von Schranken oder Säulen
Visipak
Diese leistungsstarke Kamera ist ideal für ITS und Mautsysteme und arbeitet bei großen Entfernungen und sehr hohen Geschwindigkeiten
Citypak
Kompakte und erschwingliche LPR-Kamera mit 4G-Verbindung, entwickelt für Smart Cities
Was sie auszeichnet?
Dank der Ad-Hoc-Hardware und -Firmware sind die LPR-Kameras speziell dafür ausgelegt, Nummernschilder unter komplexen Bedingungen zu orten, zu lesen und zu digitalisieren, wo andere Systeme scheitern.
Überwachung Dashboard
Mensch/Software-Überwachungstool, das die Installation zertifiziert und die Leistung überwacht
Kein Server Benötigt
Kennzeichenerkennung wird in der LPR-Kamera-Firmware ausgeführt
Kein Trigger benötigt
LPR-Kameras erkennen und verarbeiten Nummernschilder bei Fahrzeuggeschwindigkeiten von bis zu 250 km/h
Alles integriert
Beleuchtung, Schutz und Anschluss sind in den LPR-Kameras integriert
Kurz & Schnell!
Die kürzeste Erkennungs-Distanz (ab 1,5m!) bei höchster Lesegeschwindigkeit (20ms)
Geld-zurück- Garantie
Vertragliche Zusicherung der Leistungserfüllung oder Rückerstattung des Geldes
Beste Unterstützung
Bestens ausgebildete, engagierte Teams für jedes Projekt. Angeboteserstellung in 24 Stunden, Warenversand in 48 Stunden
KI-basierte Firmware
Neurale Netzwerke werden verwendet, um aus jedem gelesenen Kennzeichen zu lernen. Dadurch wird die Leistung mit der Zeit immer wieder verbessert.
Eine Kamera pro Fahrspur
Sie benötigen nicht mehr als 1 Survision LPR-Kamera, damit Kennzeichenerkennung funktioniert.
