Zonas de bajas emisiones y reconocimiento de matrículas: una combinación perfecta

Durante unos 30 años, la preocupación en torno a la problemas de salud pública causados por la contaminación (general y relacionado con el automóvil) en las zonas urbanas, no ha dejado de crecer. Esta preocupación se ve alimentada por los informes convergentes de las principales organizaciones sanitarias, como la OMS (a escala mundial), la AEMA (Europa), la Santé Publique y la ADEME (Francia), sobre el número de enfermedades y muertes derivadas del mala calidad del aire. 

Un informe de la AEMA de 2019 estimaba en más de 300.000 al año el número de muertes en la Unión Europea relacionadas con la mala calidad del aire.

La Unión Europea promulgó las llamadas "Directivas sobre calidad del aire", centradas en las partículas finas y el dióxido de nitrógeno, considerados los contaminantes más nocivos. Con el objetivo de proteger a los ciudadanos, estas directivas establecen límites de exposición y sanciones para los países de la Unión que no garanticen este derecho público a la salud.

En Francia, las autoridades están aplicando gradualmente la Ley de Orientación de la Movilidad, una política de Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) que impone restricciones al tráfico en las aglomeraciones de más de 150.000 habitantes para mantener las concentraciones de contaminantes por debajo de los umbrales límite. 

Los criterios para estas restricciones se basan en Crit'Air, un "sistema francés de certificados de calidad del aire que clasifica los vehículos de distintas ciudades francesas en función de sus emisiones en una escala de 0 a 10 según los niveles de contaminación". (De antipollutionzones.com)

Hoy en día, los vehículos deben llevar la etiqueta de clasificación Crit'Air en sus parabrisas para poder circular por Francia; en función de la categoría a la que pertenezcan, los vehículos podrán o no acceder, de forma permanente o temporal, a zonas urbanas como las Zonas de Bajas Emisiones.

El incumplimiento de una prohibición de tráfico en una LEZ se sanciona con una multa de clase 3 de â¬68 y / o inmovilización del vehículo.

La eficacia de las LEZ está condicionada a la capacidad de controlar la categoría Crit'Air de cada vehículo que entra en la zona en tiempo real. 

Existen dos métodos posibles para este control: 

Comprobación manual: Llevada a cabo por agentes de policía en determinados puntos de entrada de la zona oa través de controles móviles al azar dentro de la LEZ. 

Comprobación automática: Mucho más eficaz, este método implica el uso de Reconocimiento de matrículas (LPR o ANPR) para cotejar el número de matrícula con la base de datos Crit'Air. 

Además de que el control automatizado no moviliza a los agentes que tienen misiones de seguridad más imperativas que cumplir y no perturba el tráfico, Cámaras LPR a la entrada de la LEZ son capaces de controlar hasta 10.000 vehículos al díamucho más que los pocos cientos que un solo agente a pie puede hacer antes de perder el aliento ;D.

Es muy probable que LPR / ANPR será el método de elección para la aplicación LEZ en un futuro próximo.

Los retos de una LEZ basada en LPR/ANPR

Sin embargo, aún están por definir los métodos concretos de conexión a la base de datos de Crit'Air, tres grandes retos antes de aplicar plenamente las ZEB.

La cuestión jurídica

El Reglamento General Europeo de Protección de Datos (RGPD) exige que el tratamiento de los datos de registro personal garantice confidencialidad, seguridad e integridad de los usuarios. También debe garantizarse que el tratamiento sea proporcionado al objetivo perseguido de controlar únicamente la LEZ, en lo que respecta al volumen de datos tratados y a su periodo de conservación.

La cuestión técnica

Las cámaras LPR deben estar siempre en línea por 2 razones: 1ª Consulta de la base de datos Crit'Air, y 2º: Multas de tramitación a través de la ANTAI (Agencia nacional para el tratamiento automatizado de las infracciones).

En las zonas urbanas, las conexiones públicas por cable útiles no son habituales o son muy caras de instalar y mantener; por tanto, estos Cámaras LPR/ANPR debe conectarse a internet de forma inalámbrica utilizando 4G o 5G; este tipo de conectividad será esencial para la eficiencia y el éxito de las LEZ.

La cuestión estética

Comúnmente, LEZ son todas las áreas de especial interés arquitectónico, que se supone que es agradable a la vista y fácil de caminar. La vigilancia de las LEZ no debe dar lugar a la proliferación de equipos de vídeo antiestéticos. Cámaras LPR/ANPR en una LEZ deben ser compactas, discretas y no requerir infraestructuras pesadas específicas. 

En particular, debería preferirse la reutilización de las infraestructuras urbanas existentes (muros, semáforos en rojo, farolas, etc.) para que sirvan de estructura de fijación de las cámaras, pero esto suele conllevar distancias de puntería muy largas; Cámaras LPR/ANPR por tanto, deben poder leer las matrículas a distancias de hasta 30 metros como mínimo.

Afrontar el reto de la LEZ, al estilo SURVISION

Los principales compromisos que en Survision nos hemos tomado en serio son los relacionados con el medio ambiente, por lo que el tema de la LEZ es un punto débil para nosotros; por supuesto, también es una oportunidad para integrar nuestra tecnología, ingenio y pasión con nuestro deseo de hacer cosas buenas por la gente. 

Así que hablamos con autoridades y proveedores para plantearles las inquietudes que describimos aquí, comprender el panorama y evaluar qué podíamos hacer... ¡y lo hicimos! Creamos CityPak: la primera cámara LPR 4G de largo alcanceEl CityPak, fabricado específicamente para operaciones en ciudades inteligentes como la LEZ, es en realidad un paquete de soluciones en un solo equipo:

• No necesita servidor: El procesamiento LPR lo realiza la cámara
• No se necesita gatillo: la cámara reconoce las matrículas en cuanto pasan por su campo de visión
• Largo alcance: Las placas pueden capturarse a una distancia de hasta 30 m 
• Conexión 4G: Los datos LPR pueden transmitirse en línea en tiempo real
• Diseño discreto y sin costuras: Por lo que no interfiere con la belleza de la LEZ
• Ligero y fácil de colocar  a casi todas las estructuras públicas

LEZ acabó siendo el tipo de reto que nos encanta, ya que brinda la oportunidad de crear lo que todos llamamos "buena tecnología" y de escribir la historia de la tecnologización de las ciudades desde el lado correcto.